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“盛世桔”亮相!中国建筑正式进入地铁运营时
发布时间:2020-07-02
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5月20日,中国建筑首个地铁运营项目——郑州市轨道交通3号线一期工程迎来首列地铁运营客车,正式进入地铁开通运营实施阶段,为2020年底高品质初期运营奠定了坚实基础。

  现场直击,揭秘中国建筑运营的首列地铁客车

“盛世桔”亮相!中国建筑正式进入地铁运营时(图1)

  上午10时的接车仪式,一袭“盛世桔”涂装的电客车正式亮相。电客车采用4动2拖6辆编组,DC1500V架空接触网受电的A型车,列车全长140米,车体最宽处为3.08米,车顶距轨面高度约3.84米,全车总重量约230吨,列车最高运行速度80km/h,坐席数为252个,最大载客量可达2600余人。车体采用铝合金高顶鼓形车体,总计配置车辆数为34列,共204辆。3号线一期工程线路全长约25.488公里,全部为地下线,共设车站21座。该项目是中国建筑的第一个全要素投资、建设、运营的地铁项目,此次顺利接车标志着中国建筑正式进入地铁运营时代。

  轨道上的郑州,“零距离换乘、无缝化衔接”

  作为郑州市第一条轨道交通PPP项目,由中建基础代表中建集团运营管理的3号线一期是郑州市建设“轨道上的郑州”战略规划的重要一环,进一步完善“快、干、支、微”四级公交网络与轨道交通的紧密衔接,实现航空、铁路、地铁、公交、出租的有效接驳,打造各种运输方式“零距离换乘、无缝化衔接”的综合交通体系。

 

  该线路北起于惠济片区的省体育中心,南止于陇海铁路圃田站以南的航海东路站,是郑州中心城区一条由西北至东南的轨道交通骨干线路,计划于2020年12月底实现载客试运行。预计建成通车后,市民搭乘地铁3号线从省体育中心站到陇海铁路圃田站,最快只需1个小时。地铁3号线更好地促进了郑州在全省的辐射带动作用,与周边地市开通城际公交等联动,实现公共运输领域资源共享、市场共赢,形成“1+4”大都市区公共交通体系互联互通。